起步喷是比赛初期获取优势的关键操作，但操作不当容易导致失速。避免失速的核心在于精准把握时机和合理运用技巧。起步喷的最佳触发时机是在倒计时1结束、Go出现的瞬间按下加速键，同时配合小喷键。车辆会获得最大初始加速度，但需注意按键间隔不宜过长，否则会因操作延迟导致动力中断。若同时使用氮气加速道具，需确保氮气释放与起步喷同步，避免因道具使用过早或过晚而浪费加速效果。
起步喷的操作细节直接影响车辆稳定性。超级起步技巧要求在倒计时结束后快速按下小喷键，并在小喷未结束时进行点飘操作，即轻按方向键和漂移键。这一操作能显著提升起步速度，但需注意点飘角度控制在15-30度之间，角度过大会导致车身偏移甚至碰撞。完成点飘后需立即拉回车头，通过反向方向键和漂移键调整车身姿态，确保车辆沿直线加速。若起步阶段被其他车辆碰撞，可通过快速点飘调整方向，避免因失控而失速。
车辆选择与改装对起步喷的稳定性有重要影响。部分车辆因基础属性差异，起步加速性能存在明显区别。选择转向灵活且加速性能突出的车辆能降低起步失速风险。改装时优先提升引擎和涡轮系统，增强低速状态下的动力响应。部分技能如急速启动或充能涡轮可在起步阶段提供额外加速，需根据赛道特点合理搭配。若车辆在起步后出现动力不足，需检查改装方案是否均衡，避免因过度侧重某一属性而影响整体性能。
赛道环境与起步位置也是避免失速的考量因素。中间起步位置通常更利于操作，因两侧位置易受其他车辆挤压。起步后需迅速占据赛道中央或内侧路线，减少被碰撞的概率。若赛道起始段为弯道，需提前规划漂移路线，避免在起步喷后直接进入漂移状态导致速度骤降。部分赛道起始处设有加速带，起步喷后应保持车辆在加速带上行驶，充分利用环境增益弥补操作误差。
实战中需通过反复练习优化操作节奏。起步喷的成功率依赖于对倒计时、按键力度和车身控制的综合把握，建议在训练模式中单独练习起步阶段，观察不同操作对速度曲线的影响。若频繁出现失速，可尝试调整按键顺序，例如先按方向键再触发小喷，或改用断位双喷等进阶技巧。最终目标是形成肌肉记忆，确保在竞速高压环境下仍能稳定发挥。
